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座式減震器

松夏減震器,安全又耐用

技術(shù)資料

2020-04-27 15:13
一輛汽車有幾個b16減震器的組成
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減震器分為:1、金屬彈簧減振器 2、橡膠減振器 金屬彈簧減振器特點是:性能穩(wěn)定、承載力大、固有頻率低(小于5Hz)、阻尼系數(shù)小、水平剛度小、可傳遞高頻噪聲;橡膠減振器的特點是:阻尼系數(shù)大、利于越過共振區(qū)、對三方向均有吸收、降低高頻噪聲較好、成型簡單、加工方便、承載能力低、適用溫度-40℃—70℃,壽命五年左右。裝載機普遍采用的是橡膠減振器。減振器設(shè)計一般原則:
①發(fā)動機的振動具有前后、左右、上下、橫擺、俯仰和側(cè)傾(沿X、Y、z方向位移及繞三軸的旋轉(zhuǎn))等6個自由度,彈性支承布置應(yīng)考慮6個自由度,在彈性支承(減振墊)布置時,主要應(yīng)考慮干擾力的方向、設(shè)備的重心及彈性支承布置的幾何尺寸。當干擾力通過設(shè)備的重心,且方向為垂直時,只要將彈性支承(減振墊)布置按重心對稱布置,使彈性支承布置受力相等。當干擾力頻率大于設(shè)備與彈性支承布置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時,設(shè)備周圍的環(huán)境就獲得了良好的隔振效果。當被支承物質(zhì)量分布不均勻、彈性支承布置無法按重心對稱分布時,可以采用同一型號但剛度不同的減振墊,使離重心近的減振墊有較大的剛度,離重心遠的減振墊有較小的剛度,而使各個減振墊產(chǎn)生的合反力與被支承物的重心一致。
②發(fā)動機和變速器總成減振墊的穩(wěn)定性也是選擇減振墊設(shè)計方案的一個重要因素,確保系統(tǒng)穩(wěn)定的依據(jù)是系統(tǒng)振動模態(tài)的最小固有頻率小于某一頻率值。
③為確保減振墊有足夠的靜承載能力以滿足裝載機動力傳動系統(tǒng)對其使用壽命的要求,在選擇減振墊合適的剛度的同時,還必須要保證其額定靜承載能力。

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