假如閥門執(zhí)行器太小，側不可以造成充足的力矩來完全實際操作閥門。一般地說，對于我們來說所需要的閥門實際操作力矩來源于閥門金屬構件(如球芯，活塞閥)和液壓密封件(閥座)間的摩擦。依據閥門應用場所，應用環(huán)境溫度，實際操作工作頻率，管路和壓力差，流動性物質(潤化、干躁、沙漿)，很多要素均危害閥門實際操作力矩。

閘閥閥門的操作扭矩

閘閥的構造原理大部分依據一個打磨拋光球芯(包含通道)斷球在這兩個閥座這家(上游和下游)，閥門球芯的轉動對液體開展阻攔或穿過圓心，上游和下游的壓力差所產生的力使球芯緊靠在中下游閥座(浮動式球閥構造)。這樣的情況下實際操作閥門的力矩是通過球芯與閥座、活塞桿與填充料彼此磨擦來決定的。力矩高值產生當出現(xiàn)壓力差且球芯在關掉部位向開啟方位轉動時。

碟閥閥門的操作扭矩

碟閥的構造原理大部分依據固定于樞軸的蝶板。在關掉部位蝶板與閥座完全密封性,當?shù)遛D動(圍著閥座)時與流體流入平行面時，閥門處在開啟部位。反過來當?shù)迮c流體流入豎直時，閥門處在關掉部位。實際操作碟閥的力矩是通過蝶板與閥座、活塞桿與填充料間的摩擦來決定的，與此同時壓力差作用于蝶板里的力還會影響實際操作力矩。閥門在關掉時力矩較大，細微地轉動后，力矩將顯著減少。

旋塞閥閥門的操作扭矩

旋塞閥的構造原理是完全依據密封性在錐型塞體中的瓶塞。在旋塞閥的瓶塞的一個方向中有一個通道。伴隨著瓶塞旋緊閥座來達到閥門的啟用和關掉。實際操作力矩一般不會受到流體工作壓力危害而是通過打開和關掉環(huán)節(jié)中閥座和瓶塞間的磨擦來決定的。旋塞閥在關掉時力矩較大。因為有受壓力危害，在剩下的操作過程中持續(xù)保持相對較高的力矩。